017-流通费用-运输费用

运输费用是商品在空间上发生位移（从生产地到消费地）所产生的费用，它作为生产过程在流通领域内的继续，会把价值追加到商品中去。

商品在空间上的流通，即实际的移动，就是商品的运输。运输业一方面形成一个独立的生产部门，从而形成生产资本的一个特殊的投资领域。另一方面，它又具有如下的特征：它表现为生产过程在流通过程内的继续，并且为了流通过程而继续。

展开阐述

运输费用在流通费用中占据一个特殊的位置。与纯粹流通费用（如买卖、簿记）不同，运输过程本身可以被视为一个生产过程，因为它创造了额外的效用——场所的变动。

使用价值的实现：许多商品的使用价值只有在它们被运送到消费地点后才能实现。因此，运输是完成产品、使其成为可供消费的物品所必需的追加生产过程。
价值的追加：由于运输是一个生产过程，投在运输业上的生产资本（包括运输工具的损耗和运输工人的劳动）会将其价值追加到被运输的商品上。这个追加的价值同样由不变资本转移价值、可变资本价值和剩余价值构成。
生产力规律的适用：运输业和其他生产部门一样，遵循价值规律。运输工具越发达，劳动生产力越高，在一定距离内运输商品所需的劳动量就越小，从而追加到商品上的价值也越小。

追加到商品价格中的运输费用，其相对大小取决于多个因素：

距离：与运输距离成正比。
体积和重量：与商品的物理属性成正比。
商品特性：易碎、易腐烂或危险的商品需要额外的保护措施，从而增加运输费用。
商品价值：运输费用在商品总价值中所占的比重，与商品本身的价值成反比。价值密度低的商品（如煤炭）的运输成本相对较高，而价值密度高的商品（如钻石）的运输成本相对可以忽略不计。

资本主义生产方式通过发展交通运输工具，极大地降低了单个商品的运输费用。但与此同时，它又通过开拓世界市场，使得商品运输的总量和总距离急剧增加。结果是，耗费在商品运输上的社会总劳动（活劳动和物化劳动）绝对地和相对地增加了，运输业本身也发展成为一个巨大的、独立的资本投资领域。